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中国重工:产业结构转型升级

发布时间:2013-10-17 编辑: 来源: 字号:

  近日,中国重工发布1-9月订单公告,今年前三季度,中国重工新增订单大幅增长,总金额达891.95亿元,同比增长148.77%,截至9月底,手持订单1037.77亿元。

  军工军贸、海洋经济产业和能源交通及科技产业1-9月手持订单占比达到71.3%,民船业务手持订单占比为28.7%。从新增订单来看,军工军贸、海洋经济产业和能源交通及科技产业1-9月新增订单占比达到76.9%,民船业务手持订单占比为23.1%。具体分析来看,军工军贸和海洋经济的突飞猛进成为了主要订单贡献来源,公告显示,其新增订单增长幅度高达830%,金额为554.84亿元,而且大部分为军工军贸订单。军工军贸订单金额大大超过市场普遍预期,业内人士分析,中国重工的军工订单增长主要是与最近中国海军首次披露“航母部队”建制以及国产先进武器批量进军世界军贸市场相关。

  民船业务对中国重工的贡献已经大大减弱。近几年,企业借资源整合之力实现结构转型,强力推进以军工军贸、海洋经济等业务的发展,已经取得显著成效。从收入来看,2011年民船业务占据近90%的主营业务收入,2012年民船业务占比下降到近60%。据业内人士分析,2013年1-9月份民船业务收入占比预计有望下降到40%左右,而军工、海洋和能源交通装备占比有望达到60%左右。可以说,中国重工已经华丽转型为以军工、海洋经济、能源交通装备等高端装备为主的上市企业,是真正意义上的国家国防安全权益的守护者、国家蓝色经济的引领者和国家战略性新兴产业的开拓者。

  上海国际航运研究中心日前发布的《国际航运市场分析报告2013年第三季度回顾与第四季度展望》指出,当前国际航运市场已经走出低谷,步入运力消化阶段,未来主要货种运输市场将呈现稳步调整复苏态势。而近期BDI指数也出现大幅上涨,已经由年初的700点左右上涨到2000点附近。数据显示,国际造船市场也已经出现了明显复苏。

  平安证券最新研究报告指出,一方面中国重工作为我国海军装备的主要承制商(占价值量的80%以上),其军品收入有望在十二五末期突破200亿元,是2012年50亿元的4倍,对利润贡献率超过50%;另一方面民船对企业业绩的拖累将大大减少乃至消失。

  (本文章摘自《上海证券报》。)


 

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